Thomas
von der Ohe

Co-Founder, CEO

WAS MICH ANTREIBT

Man hat vielleicht einmal im Leben die Gelegenheit, die Gesellschaft rund um den Globus positiv zu beeinflussen. Eine Möglichkeit, wirklich etwas zu verändern. Unser alternatives Konzept wie wir zum autonomen Fahren gelangen bietet uns diese Chance: Wir definieren die Art und Weise, wie sich Menschen fortbewegen, neu und besser. Mit diesem großartigen Team ein Produkt zu entwickeln und es auf die Straße zu bringen, ist das, was mich Tag und Nacht antreibt.

HINTERGRUND

Launch des ersten selbstfahrenden Fahrzeugs von Zoox auf öffentlichen Straßen als leitender Technical Program Manager im Silicon Valley, Launch des ersten Amazon Echo als leitender Technical Program Manager für Gerätesoftware, Gründung von zwei (finanzierten) Mobilitätsunternehmen. M. Sc. Management Science und Engineering, Universität Stanford.

Fabrizio
Scelsi

Co-Founder, CTO

WAS MICH ANTREIBT

Gemeinsam mit einem großartigen Team Produkte zu entwickeln, die auf Spitzentechnologie basieren, um einem größeren Zweck zu dienen und Probleme zu lösen – für die Menschen und für unseren Planeten.

HINTERGRUND

Leitung und Aufbau eines Ingenieur:innen-Teams im Silicon Valley, das autonome Shuttles und verschiedene Mobilitätsprodukte entwickelt hat: E-Rennautos, E-Motorräder, E-Leichtfahrzeuge, E-PKWs, darunter eines der erfolgreichsten E-Lieferfahrzeuge in Deutschland. RWTH Aachen, Imperial College London.

 

Bogdan
Djukic

Co-founder, VP Engineering & Teledrive Experience

WAS MICH ANTREIBT

Vay hat sich zum Ziel gesetzt, das erste Fahrzeug ohne Sicherheitsfahrer:in auf öffentlichen Straßen in Europa einzuführen. Dieses Vorhaben ist mit spannenden technischen Herausforderungen verbunden, von denen viele noch nie zuvor in Angriff genommen wurden. Die Entwicklung von technischen Lösungen für diese Themen ist eine Arbeit, die mir bei Vay besonders Spaß macht.

HINTERGRUND

Teamleiter bei Microsoft, Senior Software Engineer bei Skype. M. Sc. in Informatik an der Universität Belgrad.

 

 

Mariona
Bosch

VP Programs and Engineering Operations

WAS MICH ANTREIBT

Die enge Zusammenarbeit mit Menschen aus verschiedenen Kulturen und mit unterschiedlichen beruflichen Hintergründen (Hardware, Software, Operations usw.) gibt mir die Möglichkeit, jeden Tag neue Herangehensweisen zu lernen, wie man Projekte plant, Teams strukturiert und Prozesse aufsetzt. Die Ergebnisse dieser großartigen Teamarbeit sind sehr bereichernd und in jedem unsere Arbeitsschritte sichtbar.

HINTERGRUND

Teil des Managementkreises bei der AUDI AG, verantwortlich für die Implementierung von Prototypen in frühen Entwicklungsphasen neuer Produkte (Innovationsfahrzeuge, Konzept- und Vorserienfahrzeuge, Showcars, Designmodelle, Einzelteil-Testings, PoCs, 3D-Druck)

Justin
Spratt

CBO

WAS MICH ANTREIBT

Was mich antreibt, ist die Arbeit an Zielen, die einen großen Einfluss auf die Gesellschaft haben. Außerdem wollte ich mit den klügsten und innovativsten Menschen in der Welt der Technik zusammenarbeiten. Das geht bei Vay besser als in jedem anderen Unternehmen, mit dem ich in letzter Zeit gesprochen habe.

HINTERGRUND

Verantwortlich für globale strategische Partnerschaften bei Uber, wo er sich auf Verhandlungen mit Automobilherstellern, Fahrzeugflottenbetreibern, Unternehmen für Fahrzeugbatterietechnologie und Anbietern von Elektrifizierungsinfrastruktur konzentrierte.War CEO und Chief Growth Officer bei Quirk. Begann sein Berufsleben nach dem Studium der Wirtschafts- und Finanzwissenschaften bei Morgan Stanley als Fixed Income Trader. Er baute 2002 den ersten Startup-Inkubator in Afrika auf und ist seit über zehn Jahren Mentor für Gründer von Technologie-Startups. Er ist Angel-Investor im Bereich Softwaretechnologie und ist in einigen dieser Unternehmen im Vorstand.

 

Caleb
Varner

US General Manager

WAS MICH ANTREIBT

Wir stehen kurz davor, den Nutzer:innen in Las Vegas die Möglichkeit zu geben, die Vay Magie zum ersten Mal zu erleben. Ich bin davon überzeugt, dass sie es als ein wertvolles und schickes In-App-Erlebnis empfinden werden. Es macht Spaß, diese Technologie (Fernsteuerung) zu ermöglichen und etwas zu schaffen, das die Nutzer:innen lieben und von dem sie ihren Freund:innen erzählen.

HINTERGRUND

Mitgründer und Global General Manager von Uber Rent & Valet, einer neuen Mobilitätsinvestition von Uber. Er leitete das Global Vehicles Team bei Uber und war für die Planung und die Gewinn- und Verlustrechnung verantwortlich. Er baute das Fahrzeuggeschäft von Uber in Lateinamerika auf und leitete das customer-facing Financial Services Business in Afrika südlich der Sahara. Er leitete internationale Finanzdienstleistungsstrategien mit der Boston Consulting Group für John Deere und konzentrierte sich dabei auf Regionen wie Brasilien, Afrika und Indien.

David
Gossow

Senior Principal Software Engineer

WAS MICH ANTREIBT

Nachdem ich lange in der Forschung im Bereich der autonomen Robotik im Silicon Valley gearbeitet habe, freue ich mich sehr, jetzt in einem Unternehmen tätig zu sein, das diese Technologie endlich auch in unseren Alltag integrieren möchte.

HINTERGRUND

Tech Lead bei Google Tango in Mountain View, Research Engineer bei Willow Garage, Yogalehrer seit 2018.

 

Johanna
Loomis

Lead Industrial Designer

WAS MICH ANTREIBT

Was mich bei Vay antreibt, ist der Enthusiasmus und die Leidenschaft für eine Vision, die in der Unternehmenskultur verankert ist, und gleichzeitig die strenge Disziplin bei deren Umsetzung.

HINTERGRUND

Leiterin des industriellen Produktdesigns bei TEAMS DESIGN GmbH für über sechs Jahre, begann als Trainee in Shanghai City. Arbeitete als Industrie- und Produktdesignerin bei LOTHAR BOHM ASSOCIATES LIMITED, Lutz Herrmann Design, Indeed Innovation und Werksdesign.

Vladimir
Bilonenko

Director of Software Engineering

WAS MICH ANTREIBT

Ingenieur:innen dabei zu unterstützen, den besten Job machen zu können. Eleganz in der Software. Ideen aus Büchern in das wirkliche Leben und von einem Bereich in den anderen zu übertragen. Schnell von A nach B zu kommen.

HINTERGRUND

Software-Generalist. Karten- und Mobilitäts-Geek (Lon, Lat not Lat, Lon). High Load bei Yandex, Geo Analytics und Last Mile bei HERE Maps, Mobility Platform bei Daimler. Conway’s Law Enthusiast.

ALINA
PRESTI

Telefahrerin

WAS MICH ANTREIBT

Ich mag Autos, Autofahren und Technik.

HINTERGRUND

Erzieherin und Kinderpflegerin in einem Kindergarten. Fahrerin bei Skoda’s Caredriver.

Ausbildung des Rückgrats unseres zukünftigen Mobilitätsdienstes – die Vay Teledrive Academy

Haben Sie sich jemals gefragt, wie die Zukunft von Berufsfahrer*innen aussieht?

Mit unserer Vay Teledrive Academy haben wir ein gründliches Schulungsprogramm für unsere Telefahrer*innen als integralen Bestandteil unseres Sicherheitskonzepts eingerichtet. Bislang haben wir mehr als 20 Telefahrer*innen zertifiziert. Von Deutschland und den USA aus führen sie technische und betriebliche Tests durch, demonstrieren unsere Technologie nach außen und bereiten sich auf unseren ersten ferngesteuerten Mobilitätsdienst vor.

Wie Telefahren funktioniert:

Die Telefahrstation – der Arbeitsplatz der Telefahrer*innen

Die Telefahrer*innen sitzen an einer Telefahrstation mit einem Lenkrad, Pedalen und anderen Fahrzeugsteuerungen, die nach den Standards der Automobilindustrie entwickelt wurden. Die visuelle Wahrnehmung wird über mehrere Kamerasensoren übertragen, während die Geräusche des Straßenverkehrs über Kopfhörer übertragen werden, so dass die Fahrer*innen die Situation immer im Blick haben.

Zugangsvoraussetzungen für die Vay Teledrive Academy

Jede*r, mit Spaß am Fahren, einem Führerschein und einschlägiger Fahrpraxis, kann sich als Telefahrer*in bei Vay bewerben. Nach einem ersten Telefoninterview zeigt ein praktisches Training sowohl den Bewerber*innen als auch dem Telefahr-Trainer, ob Telefahren das Richtige für die Bewerber*innen ist. Sind auch die theoretischen Kenntnisse gegeben, steht einer Ausbildung an der Vay Teledrive Academy nichts mehr im Wege.

Das Ausbildungsprogramm

Das Trainingsprogramm von Vay ist umfassend, strukturiert und zielt darauf ab, einen sicheren und defensiven Fahrstil zu vermitteln. Es besteht aus 4 Modulen, die praktische Übungen, theoretische Unterrichtseinheiten und Tests zur Bewertung der Fähigkeiten der Kandidat*innen umfassen. Alle Telefahrer*innen durchlaufen zunächst eine Ausbildung zu Sicherheitsfahrer*innen.

Modul 1: Allgemeine Einführung in die Tätigkeit als Telefahrer*in bei Vay

  • Überblick über das Vay-System (Teledahrstation, Fahrzeug und Schnittstelle) 
  • Kennenlernen der Pflichten als Sicherheitsfahrer*in und Telefahrer*in
  • Grundregeln für das Telefahren von Vay-Fahrzeugen (Regel Nr. 1 und Nr. 2: SAFETY FIRST)
  • Ausarbeitung, wie Vay die höchsten Sicherheitsstandards gewährleistet
  • Erfolgreiche Absolvierung der theoretischen Abschlussprüfung (Online-Test zu Verkehrsregeln und Sicherheitsverhalten)

Modul 2: Zertifizierung von Sicherheitsfahrer*innen

  • Überblick über unsere Technologie aus der Sicherheitsfahrer*innen Perspektive
  • Lernen der Sicherheitsfahrer*in-Checklisten für das Vay-Fahrzeug 
  • Absolvieren von Tests zur Reaktionsfähigkeit
  • Kommunikationstraining mit Telefahrer*innen
  • Übung von verschiedenen Szenarien der Sicherheitsfahrer*in-Übernahme
  • Erreichen einer bestimmten Anzahl von Kilometern als Sicherheitsfahrer*in
  • Zertifizierung, nach der erfolgreichen Sicherheitsfahrer*in Prüfung

Modul 3: Telefahrer*innen-Schulung für Privatgrundstücke

  • Überblick über die Technologie aus Telefahrer*innen Sicht
  • Lernen der Telefahrer*in-Checklisten für die Telefahrstation
  • Kommunikationstraining mit Sicherheitsfahrer*innen
  • Üben des Umgangs mit dem Notfallknopf
  • Durchführung verschiedener Manöver auf privatem Gelände (z.B. Minimum Risk Maneuver, Brems- und Ausweichszenarien)
  • Erreichen einer bestimmten Anzahl von Kilometern als Telefahrer*in auf privatem Gelände
  • Erfolgreiche Absolvierung der abschließenden Telefahrer*in-Theorieprüfung für Privatgelände

Modul 4: Telefahr-Training für öffentliche Straßen (mit Sicherheitsfahrer*in)

  • Erlernen von Regeln für sicheres Telefahren
  • Szenariobasierter theoretischer Unterricht anhand von Beispielen im öffentlichen Straßenverkehr
  • Kennenlernen der sicherheitsrelevanten Abläufe
  • Erreichen einer vorgegebenen Anzahl von Kilometern als Telefahrer*in auf öffentlichem Grund
  • Einführung in die kontinuierliche Ausbildung durch z.B. zusätzliche Ausbildungsmodule und Sicherheitsbewertungen 
  • Erfolgreiche Absolvierung der abschließenden Telefahrer*in-Theorieprüfung für den öffentlichen Straßenverkehr
  • Erhalt des Telefahrer*innen Zertifikats nach erfolgreicher Prüfung

Durch strenge Schulungen und fortschrittliche Technologien befähigen wir unsere Telefahrer*innen, selbstbewusst zu fahren. So können wir unsere Mission, sichere, erschwingliche und nachhaltige Tür-zu-Tür-Mobilitätsdienste von Europa in Städte auf der ganzen Welt zu bringen, in die Tat umsetzen.

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