Thomas
von der Ohe

Co-Founder, CEO

WAS MICH ANTREIBT

Man hat vielleicht einmal im Leben die Gelegenheit, die Gesellschaft rund um den Globus positiv zu beeinflussen. Eine Möglichkeit, wirklich etwas zu verändern. Unser alternatives Konzept wie wir zum autonomen Fahren gelangen bietet uns diese Chance: Wir definieren die Art und Weise, wie sich Menschen fortbewegen, neu und besser. Mit diesem großartigen Team ein Produkt zu entwickeln und es auf die Straße zu bringen, ist das, was mich Tag und Nacht antreibt.

HINTERGRUND

Launch des ersten selbstfahrenden Fahrzeugs von Zoox auf öffentlichen Straßen als leitender Technical Program Manager im Silicon Valley, Launch des ersten Amazon Echo als leitender Technical Program Manager für Gerätesoftware, Gründung von zwei (finanzierten) Mobilitätsunternehmen. M. Sc. Computer Science & Product, Universität Stanford.

Fabrizio
Scelsi

Co-Founder, VP Engineering

WAS MICH ANTREIBT

Gemeinsam mit einem großartigen Team Produkte zu entwickeln, die auf Spitzentechnologie basieren, um einem größeren Zweck zu dienen und Probleme zu lösen – für die Menschen und für unseren Planeten.

HINTERGRUND

Leitung und Aufbau eines Ingenieur:innen-Teams im Silicon Valley, das autonome Shuttles und verschiedene Mobilitätsprodukte entwickelt hat: E-Rennautos, E-Motorräder, E-Leichtfahrzeuge, E-PKWs, darunter eines der erfolgreichsten E-Lieferfahrzeuge in Deutschland. RWTH Aachen, Imperial College London.

 

Bogdan
Djukic

Co-Founder, Director Engineering, Teledrive Experience

WAS MICH ANTREIBT

Vay hat sich zum Ziel gesetzt, das erste Fahrzeug ohne Sicherheitsfahrer:in auf öffentlichen Straßen in Europa einzuführen. Dieses Vorhaben ist mit spannenden technischen Herausforderungen verbunden, von denen viele noch nie zuvor in Angriff genommen wurden. Die Entwicklung von technischen Lösungen für diese Themen ist eine Arbeit, die mir bei Vay besonders Spaß macht.

HINTERGRUND

Teamleiter bei Microsoft, Senior Software Engineer bei Skype. M. Sc. in Informatik an der Universität Belgrad.

 

 

Mariona
Bosch

Director of Engineering Operations

WAS MICH ANTREIBT

Die enge Zusammenarbeit mit Menschen aus verschiedenen Kulturen und mit unterschiedlichen beruflichen Hintergründen (Hardware, Software, Operations usw.) gibt mir die Möglichkeit, jeden Tag neue Herangehensweisen zu lernen, wie man Projekte plant, Teams strukturiert und Prozesse aufsetzt. Die Ergebnisse dieser großartigen Teamarbeit sind sehr bereichernd und in jedem unsere Arbeitsschritte sichtbar.

HINTERGRUND

Teil des Managementkreises bei der AUDI AG, verantwortlich für die Implementierung von Prototypen in frühen Entwicklungsphasen neuer Produkte (Innovationsfahrzeuge, Konzept- und Vorserienfahrzeuge, Showcars, Designmodelle, Einzelteil-Testings, PoCs, 3D-Druck)

Hans-Leo
Ross

Director Safety

WAS MICH ANTREIBT

Mein ganzes Berufsleben lang habe ich mich für den Schutz und für die Sicherheit von Mensch und Umwelt eingesetzt. Ich möchte weiterhin sichere und benutzerfreundliche Automatisierungssysteme für unsere zukünftigen Mobilitätsbedürfnisse schaffen.

HINTERGRUND

Mehr als 25 Jahre Erfahrung in der Systemsicherheit bei Conti, Mando und Bosch. Leitete die VDA-Arbeitsgruppe in Deutschland zur Erstellung der ISO 26262 und trug zur weltweiten Standardisierung von Sicherheitsnormen bei. Autor mehrerer Fachbücher über funktionale Sicherheit.

 

Justin
Spratt

VP - Business & Corporate Development

WAS MICH ANTREIBT

Was mich antreibt, ist die Arbeit an Zielen, die einen großen Einfluss auf die Gesellschaft haben. Außerdem wollte ich mit den klügsten und innovativsten Menschen in der Welt der Technik zusammenarbeiten. Das geht bei Vay besser als in jedem anderen Unternehmen, mit dem ich in letzter Zeit gesprochen habe.

HINTERGRUND

War CEO und Chief Growth Officer bei Quirk. Begann sein Berufsleben nach dem Studium der Wirtschafts- und Finanzwissenschaften bei Morgan Stanley als Fixed Income Trader. Er baute 2002 den ersten Startup-Inkubator in Afrika auf und ist seit über zehn Jahren Mentor für Gründer von Technologie-Startups. Er ist Angel-Investor im Bereich Softwaretechnologie und ist in einigen dieser Unternehmen im Vorstand.

 

Friederike
Reuter

Director of Expansion

WAS MICH ANTREIBT

Komplexe Probleme mit ehrgeizigen und talentierten Menschen zu lösen, die sich nicht mit dem Status Quo zufrieden geben. Und dabei jede Menge Spaß zu haben.

HINTERGRUND

Vom Hintergrund politische Theoretikerin, Wirtschaftswissenschaftlerin und Unternehmensstrategin. Ich habe als Rhodes-Stipendiatin Wirtschaftswissenschaften in Harvard und Oxford studiert und war danach einige Jahre als Beraterin bei BCG tätig, wo ich digitale Unternehmen aufgebaut und beraten habe.

Christian
Hertlein

Director of Product Design and Brand

WAS MICH ANTREIBT

Die Zukunft einer Mobilität zu gestalten, die nachhaltig ist und wirklich den Bedürfnissen der Menschen gerecht wird, indem ein ganzheitliches Erlebnis und eine vertrauenswürdige Marke geschaffen wird. Ein Service, der die Art und Weise, wie wir uns in und zwischen Städten bewegen, verändert.

HINTERGRUND

Head of Global Design bei N26, Senior Lead Designer bei IDEO, In-Car-Interactions für Volkswagen.

David
Gossow

Engineering Lead

WAS MICH ANTREIBT

Nachdem ich lange in der Forschung im Bereich der autonomen Robotik im Silicon Valley gearbeitet habe, freue ich mich sehr, jetzt in einem Unternehmen tätig zu sein, das diese Technologie endlich auch in unseren Alltag integrieren möchte.

HINTERGRUND

Tech Lead bei Google Tango in Mountain View, Research Engineer bei Willow Garage, Yogalehrer seit 2018.

 

Vladimir
Bilonenko

Senior Engineering Manager

WAS MICH ANTREIBT

Ingenieur:innen dabei zu unterstützen, den besten Job machen zu können. Eleganz in der Software. Ideen aus Büchern in das wirkliche Leben und von einem Bereich in den anderen zu übertragen. Schnell von A nach B zu kommen.

HINTERGRUND

Software-Generalist. Karten- und Mobilitäts-Geek (Lon, Lat not Lat, Lon). High Load bei Yandex, Geo Analytics und Last Mile bei HERE Maps, Mobility Platform bei Daimler. Conway’s Law Enthusiast.

Beatrice
Tîrziu

Software Engineer

WAS MICH ANTREIBT

Die Menschen um mich herum. Zu sehen, dass unser Team einen solchen Antrieb und eine solche Leidenschaft hat, ist einzigartig und sehr ansteckend.

HINTERGRUND

Mit einem B. Sc. und M. Sc. in Informatik kam ich in den ersten Monaten des Unternehmens und am Anfang meiner Karriere als Software-Ingenieurin zu Vay. Zwei Jahre später wachsen wir immer noch und lernen gemeinsam weiter dazu.

ALINA
PRESTI

Telefahrerin

WAS MICH ANTREIBT

Ich mag Autos, Autofahren und Technik.

HINTERGRUND

Erzieherin und Kinderpflegerin in einem Kindergarten. Fahrerin bei Skoda’s Caredriver.

Anja
Rechtsteiner

Head of Communications

WAS MICH ANTREIBT

Was mich antreibt? Etwas ganz von vorne zu beginnen und all meine Erfahrung einzubringen, um unsere aufregende Geschichte bestmöglich zu erzählen. Ich glaube, dass meine Arbeit Einfluss darauf hat, wie die Leute über nachhaltigere Transportmöglichkeiten denken.

HINTERGRUND

Über 15 Jahre Erfahrung in führenden Kommunikationsagenturen wie fischerAppelt und Ketchum in Deutschland und UK für verschiedene Marken und Unternehmen aus FMCG, Reise und Mobilität. Hat einen MBA in Communication & Leadership von der Quadriga University sowie einen Magister in Geschichte, Soziologie und Kunst- und Medienwissenschaft von der Universität Konstanz.

Johanna
Loomis

Lead Industrial Designer

WAS MICH ANTREIBT

Was mich bei Vay antreibt, ist der Enthusiasmus und die Leidenschaft für eine Vision, die fühlbar in der Unternehmenskultur verankert ist, und gleichzeitig die Disziplin bei deren Umsetzung.

HINTERGRUND

Teamleiterin bei TEAMS Design GmbH, für über sechs Jahre, begann dort als Trainee in Shanghai, China. Arbeitete als Industrie- und Produktdesignerin bei Lothar Böhm Associates, Lutz Herrmann Design und Werksdesign. GROW Design Leadership & Management Training abgeschlossen und seit 2022 in der IF-Award Jury.

 

 

 

 

Meet Dan Cadar, Ausbilder für Telefahrer:innen

Dan ist bei Vay als Ausbilder für Telefahrer:innen tätig. Bei Vay werden alle Telefahrer:innen speziell für das Telefahren ausgebildet, bevor sie unsere Fahrzeuge aus der Telefahrzentrale heraus steuern. An der Vay Telefahrakademie durchlaufen sie eine umfangreiche praktische und theoretische Ausbildung, die mit einem Telefahr-Zertifikat abgeschlossen wird. Dabei lernen unsere Telefahrer:innen, wie man mit potenziell schwierigen Situationen im Verkehr umgeht und entwickeln besondere Techniken für defensives und sicheres Fahren. Bewerber:innen brauchen eine gültige Fahrerlaubnis sowie eine gewisse Eignung für das Telefahren.

Dan Cadar
Dan, bitte erzähle uns etwas über dich.

Ich reise gern, habe aber immer das Gefühl, dass ich nicht genug herumkomme. Ich habe viele Leidenschaften und Hobbies, bin gerne in der Natur, liebe Landschaftsaquaristik und Bonsaipflanzen, Radfahren, Autos, Klettern und Filme. Ich versuche gerade Deutsch zu lernen, was mir nicht leicht fällt, aber ich übe so viel wie möglich beim Sprechen mit meinen deutschen Kolleg:innen.

Was hat dich daran gereizt, bei Vay zu arbeiten?

Die komplett neue Herangehensweise an autonome Mobilität. Ich war von Anfang an davon überzeugt, dass das Konzept von Vay einen großen Einfluss  auf die Autoindustrie haben wird. Und die Unternehmenskultur. Als ich 2019 hier anfing, waren wir 28 Leute aus über 20 Ländern. Jetzt sind wir 130 aus über 30 Ländern. Unser Team ist sehr international, wir arbeiten alle eng zusammen und teilen unsere Erfahrungen miteinander.

Was magst du besonders an deiner Arbeit als Telefahrer?

Es ist ein total einzigartiger und komplett anderer Job als alle anderen, die mir einfallen. Es macht Spaß, Teil einer Veränderung zu sein, die zeigt, wie man sich in Städten anders fortbewegen kann. Und wir erreichen dies durch das Fernsteuern von Fahrzeugen, aus kilometerweiter Entfernung. Wie cool ist das?!

Wie ist es für dich, im Büro zu arbeiten, statt draußen auf der Straße, wie ein Taxifahrer?

Viel besser. Du hast den Komfort eines Büros, mit Leuten um dich herum, bist also nie allein. Du kannst Pausen machen und mit Kollegen quatschen oder zusammen Mittagessen.

Was hat dich dafür qualifiziert, bei Vay zu arbeiten?

Ich war nie Berufsfahrer, hatte aber immer eine Leidenschaft für’s Autofahren. Ich habe ein PKW Intensiv-Training beim ADAC gemacht, bestehend aus einem Theorieteil und einem Praxisteil auf der Teststrecke. 

Meine Begeisterungsfähigkeit spielt wahrscheinlich auch eine Rolle. Ich bin sehr offen und kommunikativ, wodurch ich in unterschiedlichen Arbeitsbereichen viel lernen konnte. Ich würde sagen, die wichtigste Voraussetzung für das Telefahren (neben sehr guter Fahrtechnik) ist ein ausgeprägter Sinn für Sicherheit und Verantwortung.

Welches Training wird bei Vay gemacht?

Das ist das Beste an meinem Job. Ich bin verantwortlich für die Ausbildung der ersten Generation gewerblicher Telefahrer:innen, wie ich sie gern nenne. Um Telefahrer:in zu werden, müssen die Auszubildenden unsere Vay Telefahrakademie durchlaufen. Auf dem Stundenplan stehen:

  • Theoriestunden
  • Theorieprüfung
  • Praktisches Intensivtraining
  • Zertifizierung vor der Zulassung auf öffentlichen Straßen
Was magst du an deinem Job am meisten?

Die Ausbildung unserer zukünftigen Telefahrer:innen und die Teamarbeit mit Leuten aus unterschiedlichen Ländern und Arbeitsfeldern.

Erzähle uns von einem typischen Arbeitstag.
  • Kaffee oder Tee ab 8 Uhr, während wir in 15-20 Minuten den Tagesplan besprechen. 
  • Danach beschäftigen wir uns den Rest des Tages mit technischen Tests und/oder mit der Ausbildung neuer Mitarbeiter:innen.
  • Manchmal haben wir auch wichtige Demos, bei denen wir VIPs von verschiedenen Orten der Stadt abholen und zu unserem Berliner oder Hamburger Büro fahren.
Glaubst du, dass Telefahren die Zukunft für Fahrer:innen ist?

Auf jeden Fall! Es ist sicher, komfortabel und kommunikativer als allein zu fahren. Und man wird pro Stunde bezahlt, nicht pro Fahrt.

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