Berlin, 22. Februar 2023 – Stellen Sie sich einen Mobilitätsservice vor, bei dem ein Elektrofahrzeug ohne Person darin genau dann vor Ihrem Haus steht, wenn Sie es brauchen. Und Sie müssen nicht parken. Ein bequemer und günstiger Tür-zu-Tür-Service. Dieses Konzept werden die Unternehmen Ericsson, Deutsche Telekom und Vay auf dem MWC 2023 in Barcelona vorführen.
Bevor und nachdem die Kund:innen das Fahrzeug übernehmen, wird es von professionell ausgebildeten Telefahrer:innen von einer Telefahrzentrale aus ferngesteuert zu den Kund:innen gefahren. Dazu arbeitet Vay heute mit redundanten Mobilfunknetzen. Wenn die Verbindung über ein Netz nicht ausreicht, kann das Signal über ein anderes Netz empfangen werden.
Live-Demo beim MWC
Beim MWC präsentieren die Unternehmen nun eine Alternative: Der Showcase zeigt, wie über eine Live-Verbindung ein Elektroauto in Berlin ferngesteuert wird. In Berlin bewegt sich das Fahrzeug in einem 5G-Test-Netz von Ericsson und Telekom, das mit dem Merkmal L4S (Low Latency Low Loss Scalable) ausgestattet ist. Das ferngesteuerte Auto in Berlin wird in einem Livestream vor Ort gezeigt. Die Demonstration findet während des MWC 2023 in Barcelona vom 27. Februar bis 2. März auf dem Stand von Ericsson in Halle 2 statt.
Vay ist das erste Unternehmen in Europa, das ein Auto ohne eine Person im Inneren des Fahrzeugs auf einer öffentlichen Straße fahren lässt. Es hat sich zum Ziel gesetzt, einen nachhaltigen, günstigen Tür-zu-Tür-Mobilitätsdienst mit ferngesteuerten Autos in Deutschland und den USA anzubieten.
L4S für ferngesteuertes Fahren
L4S ist eine Schlüsseltechnologie für hochwertige, latenzkritische Anwendungen. Sie ermöglicht gleichbleibend niedrige Latenzzeiten bei schwierigen Bedingungen wie einem stark belasteten Mobilfunknetz. L4S ist auch Teil der Time-Critical Communication (TCC) Lösungen von Ericsson.
Der Showcase Telefahren ist der jüngste Meilenstein in der langjährigen Innovationspartnerschaft zwischen Ericsson und Telekom, um die Einführung von L4S voranzutreiben. Für diese Demo arbeiten die Unternehmen seit Oktober 2022 mit Vay zusammen, indem sie L4S implementieren und testen.
Thomas von der Ohe, Mitgründer und CEO von Vay, sagt: „L4S kann die Telefahr-Technologie von Vay grundlegend verbessern. Diese Funktion ermöglicht es, Netzwerküberlastungen im Voraus zu erkennen, die Latenz zu stabilisieren und Paketverluste zu vermeiden. Der Hauptvorteil von L4S liegt in der verbesserten Ausnutzung der Netzwerkkapazität und damit in der dauerhaften Aufrechterhaltung der bestmöglichen Qualität der Datenübertragung – bei gleichzeitiger Verringerung der Netzwerkredundanz. Außerdem können wir durch die Verringerung der Anzahl der Netze die Kosten senken und gleichzeitig die Abdeckung unseres Servicegebiets erhöhen, auch in ländlicheren Gegenden. Damit kommt Vay seinem Ziel eines nachhaltigen Tür-zu-Tür-Mobilitätsdienstes in großem Maßstab einen Schritt näher.“
Kaniz Mahdi, SVP Technology Architecture & Innovation, Deutsche Telekom, sagt: „Die Deutsche Telekom arbeitet mit Partnern intensiv an Innovationen. Gemeinsam entwickeln wir unser 5G-Netz weiter. Wir erschließen seine Leistungsfähigkeit für Anwendungen, die auf Menschen ausgerichtet sind. Dazu gehören auch Mobilitätsdienste. L4S, Network Slicing und andere Funktionen von 5G werden dabei eine entscheidende Rolle spielen – für Privatkunden und Unternehmen.“
David Hammarwall, Head of Product Area Networks, Ericsson, sagt: „Noch vor wenigen Jahren wären die in dieser Telefahr-Demo mit der Deutschen Telekom und Vay gezeigten Möglichkeiten jenseits aller Vorstellungskraft gewesen. Dieser innovative Anwendungsfall zeigt die Fähigkeit von 5G, ein Fahrzeug aus der Ferne in Echtzeit, sicher und geschützt zu steuern. Wir treiben die L4S-Technologie immer weiter voran, um zu zeigen, welche Rolle die zeitkritische Kommunikation dabei spielt. Es wird die Art und Weise, wie wir arbeiten, leben und miteinander umgehen verändern.“
Er fügt hinzu: „Qualitativ werden so Anwendungsfälle wie Cloud-Gaming, Automated Guided Vehicles und Drohnen dramatisch verbessert werden. Sie werden auch neue Use Cases wie Augmented Reality/Virtual Reality (AR/VR) ermöglichen, die Mobilfunknetzbetreiber Verbrauchern und Unternehmen anbieten können.“
Zusätzliche technische Informationen
Der Teledrive-First-Ansatz von Vay zielt darauf ab, einen nachhaltigen und sicheren Dienst anzubieten, der eine Alternative zu bestehenden Mobilitätsdiensten darstellen kann. Das Unternehmen will schrittweise autonome Fahrfunktionen in sein System einführen, sobald dies sicher und zulässig ist.
Ericsson, Telekom und Vay werden zeigen, wie L4S die Qualität und Sicherheit von ferngesteuerten Fahrten verbessern kann. Die Unternehmen erwarten, dass L4S die Anzahl der für latenzkritische Anwendungen erforderlichen redundanten Netze verringern wird.
L4S nutzt eine Markierung der Datenpakete bei einer temporären Stauung (Warteschlange) und informiert damit eine zeitkritische Anwendung darüber, dass eine Anpassung der Datenrate erforderlich ist, um die Stauung zu beseitigen. L4S basiert auf einem IETF-Standard und wird derzeit von 3GPP als Arbeitspunkt für Version 18 standardisiert.