Thomas
von der Ohe

Co-Founder, CEO

WAS MICH ANTREIBT

Man hat vielleicht einmal im Leben die Gelegenheit, die Gesellschaft rund um den Globus positiv zu beeinflussen. Eine Möglichkeit, wirklich etwas zu verändern. Unser alternatives Konzept wie wir zum autonomen Fahren gelangen bietet uns diese Chance: Wir definieren die Art und Weise, wie sich Menschen fortbewegen, neu und besser. Mit diesem großartigen Team ein Produkt zu entwickeln und es auf die Straße zu bringen, ist das, was mich Tag und Nacht antreibt.

HINTERGRUND

Launch des ersten selbstfahrenden Fahrzeugs von Zoox auf öffentlichen Straßen als leitender Technical Program Manager im Silicon Valley, Launch des ersten Amazon Echo als leitender Technical Program Manager für Gerätesoftware, Gründung von zwei (finanzierten) Mobilitätsunternehmen. M. Sc. Management Science und Engineering, Universität Stanford.

Fabrizio
Scelsi

Co-Founder, CTO

WAS MICH ANTREIBT

Gemeinsam mit einem großartigen Team Produkte zu entwickeln, die auf Spitzentechnologie basieren, um einem größeren Zweck zu dienen und Probleme zu lösen – für die Menschen und für unseren Planeten.

HINTERGRUND

Leitung und Aufbau eines Ingenieur:innen-Teams im Silicon Valley, das autonome Shuttles und verschiedene Mobilitätsprodukte entwickelt hat: E-Rennautos, E-Motorräder, E-Leichtfahrzeuge, E-PKWs, darunter eines der erfolgreichsten E-Lieferfahrzeuge in Deutschland. RWTH Aachen, Imperial College London.

 

Bogdan
Djukic

Co-founder, VP Engineering & Teledrive Experience

WAS MICH ANTREIBT

Vay hat sich zum Ziel gesetzt, das erste Fahrzeug ohne Sicherheitsfahrer:in auf öffentlichen Straßen in Europa einzuführen. Dieses Vorhaben ist mit spannenden technischen Herausforderungen verbunden, von denen viele noch nie zuvor in Angriff genommen wurden. Die Entwicklung von technischen Lösungen für diese Themen ist eine Arbeit, die mir bei Vay besonders Spaß macht.

HINTERGRUND

Teamleiter bei Microsoft, Senior Software Engineer bei Skype. M. Sc. in Informatik an der Universität Belgrad.

 

 

Mariona
Bosch

VP Programs and Engineering Operations

WAS MICH ANTREIBT

Die enge Zusammenarbeit mit Menschen aus verschiedenen Kulturen und mit unterschiedlichen beruflichen Hintergründen (Hardware, Software, Operations usw.) gibt mir die Möglichkeit, jeden Tag neue Herangehensweisen zu lernen, wie man Projekte plant, Teams strukturiert und Prozesse aufsetzt. Die Ergebnisse dieser großartigen Teamarbeit sind sehr bereichernd und in jedem unsere Arbeitsschritte sichtbar.

HINTERGRUND

Teil des Managementkreises bei der AUDI AG, verantwortlich für die Implementierung von Prototypen in frühen Entwicklungsphasen neuer Produkte (Innovationsfahrzeuge, Konzept- und Vorserienfahrzeuge, Showcars, Designmodelle, Einzelteil-Testings, PoCs, 3D-Druck)

Justin
Spratt

CBO

WAS MICH ANTREIBT

Was mich antreibt, ist die Arbeit an Zielen, die einen großen Einfluss auf die Gesellschaft haben. Außerdem wollte ich mit den klügsten und innovativsten Menschen in der Welt der Technik zusammenarbeiten. Das geht bei Vay besser als in jedem anderen Unternehmen, mit dem ich in letzter Zeit gesprochen habe.

HINTERGRUND

Verantwortlich für globale strategische Partnerschaften bei Uber, wo er sich auf Verhandlungen mit Automobilherstellern, Fahrzeugflottenbetreibern, Unternehmen für Fahrzeugbatterietechnologie und Anbietern von Elektrifizierungsinfrastruktur konzentrierte.War CEO und Chief Growth Officer bei Quirk. Begann sein Berufsleben nach dem Studium der Wirtschafts- und Finanzwissenschaften bei Morgan Stanley als Fixed Income Trader. Er baute 2002 den ersten Startup-Inkubator in Afrika auf und ist seit über zehn Jahren Mentor für Gründer von Technologie-Startups. Er ist Angel-Investor im Bereich Softwaretechnologie und ist in einigen dieser Unternehmen im Vorstand.

 

Caleb
Varner

US General Manager

WAS MICH ANTREIBT

Wir stehen kurz davor, den Nutzer:innen in Las Vegas die Möglichkeit zu geben, die Vay Magie zum ersten Mal zu erleben. Ich bin davon überzeugt, dass sie es als ein wertvolles und schickes In-App-Erlebnis empfinden werden. Es macht Spaß, diese Technologie (Fernsteuerung) zu ermöglichen und etwas zu schaffen, das die Nutzer:innen lieben und von dem sie ihren Freund:innen erzählen.

HINTERGRUND

Mitgründer und Global General Manager von Uber Rent & Valet, einer neuen Mobilitätsinvestition von Uber. Er leitete das Global Vehicles Team bei Uber und war für die Planung und die Gewinn- und Verlustrechnung verantwortlich. Er baute das Fahrzeuggeschäft von Uber in Lateinamerika auf und leitete das customer-facing Financial Services Business in Afrika südlich der Sahara. Er leitete internationale Finanzdienstleistungsstrategien mit der Boston Consulting Group für John Deere und konzentrierte sich dabei auf Regionen wie Brasilien, Afrika und Indien.

David
Gossow

Senior Principal Software Engineer

WAS MICH ANTREIBT

Nachdem ich lange in der Forschung im Bereich der autonomen Robotik im Silicon Valley gearbeitet habe, freue ich mich sehr, jetzt in einem Unternehmen tätig zu sein, das diese Technologie endlich auch in unseren Alltag integrieren möchte.

HINTERGRUND

Tech Lead bei Google Tango in Mountain View, Research Engineer bei Willow Garage, Yogalehrer seit 2018.

 

Johanna
Loomis

Lead Industrial Designer

WAS MICH ANTREIBT

Was mich bei Vay antreibt, ist der Enthusiasmus und die Leidenschaft für eine Vision, die in der Unternehmenskultur verankert ist, und gleichzeitig die strenge Disziplin bei deren Umsetzung.

HINTERGRUND

Leiterin des industriellen Produktdesigns bei TEAMS DESIGN GmbH für über sechs Jahre, begann als Trainee in Shanghai City. Arbeitete als Industrie- und Produktdesignerin bei LOTHAR BOHM ASSOCIATES LIMITED, Lutz Herrmann Design, Indeed Innovation und Werksdesign.

Vladimir
Bilonenko

Director of Software Engineering

WAS MICH ANTREIBT

Ingenieur:innen dabei zu unterstützen, den besten Job machen zu können. Eleganz in der Software. Ideen aus Büchern in das wirkliche Leben und von einem Bereich in den anderen zu übertragen. Schnell von A nach B zu kommen.

HINTERGRUND

Software-Generalist. Karten- und Mobilitäts-Geek (Lon, Lat not Lat, Lon). High Load bei Yandex, Geo Analytics und Last Mile bei HERE Maps, Mobility Platform bei Daimler. Conway’s Law Enthusiast.

ALINA
PRESTI

Telefahrerin

WAS MICH ANTREIBT

Ich mag Autos, Autofahren und Technik.

HINTERGRUND

Erzieherin und Kinderpflegerin in einem Kindergarten. Fahrerin bei Skoda’s Caredriver.

Vay launcht Telefahr-Lösungen für den B2B-Markt

Das neue Angebot richtet sich an OEMs, Speditionsunternehmen, Lieferdienste, den öffentlichen Nahverkehr sowie Carsharing- und Autovermietungsunternehmen

Berlin, Deutschland, 3. September 2024Vay, Anbieter von Telefahr-Technologie nach Standards der Automobilindustrie, startet offiziell sein Business-to-Business-Angebot. Unternehmen können ab sofort Vays Telefahr-Technologie für ihre Fahrzeugflotten einsetzen. Diese kann in verschiedenen Bereichen genutzt werden, wie zum Beispiel für Car-as-a-Service-Angebote für OEMs, Carsharing, Autovermietungen, Speditionslogistik, Luxus-/ Telechauffeurdienste sowie Liefer- und Logistiklösungen.

Vay hat seinen kommerziellen Carsharing-Dienst im Januar dieses Jahres in Las Vegas (2024) eingeführt und ist das einzige Unternehmen, das sowohl in den USA als auch in Europa auf öffentlichen Straßen fährt, ohne dass sich eine Person im Fahrzeug befindet.

Ein Team innerhalb der Business-Development-Abteilung treibt unter der Leitung von Chief Business Officer Justin Spratt die B2B-Expansion voran.

B2B-Anwendungsfälle für Lieferung & Logistik

Anfang dieses Jahres gab Vay die Zusammenarbeit mit PEUGEOT bekannt, um ein E-3008 Modell für Anwendungsfälle in der Autovermietung auszurüsten. Demnächst werden Vay und PEUGEOT die Nutzung von Telefahr-Technologie für die letzte Meile im Lieferverkehr testen, um die Effizienz für Logistikunternehmen zu steigern.

Vay wird weitere Partnerschaften in der Lieferlogistik eingehen, darunter für LKW, leichte Nutzfahrzeuge (LCV) und die letzte Meile. Ziel ist es, Unternehmen dabei zu unterstützen, die Einsatzzeiten von Fahrer:innen und Fahrzeugen zu maximieren, die Profitabilität zu steigern sowie die Effizienz der Fahrzeugumverteilung und Wartung zu verbessern.

Vay stellt im Rahmen dieses Technologieprojekts und Entwicklungsprozesses Telefahrer:innen für LKWs in seinem US-Standort in Las Vegas, Nevada, ein.

B2B-Anwendungsfälle für Car-as-a-Service, Carsharing & Autovermietung

Vay hat sich vor Kuzem auch mit Ush und Poppy, Tochtergesellschaften von D’Ieteren, zusammengeschlossen, um die Telefahr-Technologie in der Carsharing-Flotte von Poppy mit über 2.000 Fahrzeugen einzuführen. Die Partnerschaft zeigt, wie Telefahren die Margen, sowie die Marktgröße für Carsharing-Anbieter verbessern kann. Der Fokus liegt dabei auf der Steigerung der Betriebseffizienz von Flotten und der Erhöhung der Fahrzeugauslastung, insbesondere bei Elektrofahrzeugen.

Vay plant, im Laufe dieses Jahres sowie Anfang 2025 mehrere Partnerschaften im Car-as-a-Service-Bereich bekannt zu geben, darunter auch Kooperationen mit Carsharing- und Autovermietungsunternehmen.

Darüber hinaus untersucht Vay Anwendungsfälle für den Luxus-OEM-Markt. Hierbei können unter anderem professionell ausgebildete Telechauffeur:innen ihre Kund:innen komfortabel im eigenen Fahrzeug nach Hause chauffieren. Luxus-OEMs können zusätzlich Angebote wie Abhol- und Bringdienste zu Ladestationen, sowie Wartungsservices anbieten. Vays Angebot wird diesen Marken helfen, ihrem anspruchsvollen Kund:innenstamm einen einzigarten Service zu bieten.

Der Business Case für B2B-Telefahr-Anwendungen

Vay hat sich bisher auf die technologische Entwicklung und den Rollout konzentriert. Vays kommerzieller Mobilitätsdienst in Las Vegas ist einer der wenigen fahrerlosen Services weltweit. Der erfolgreiche Start im Januar dieses Jahres ermöglichte es Vay, die Anwendungen der Telefahr-Technologie auf den B2B-Bereich auszubauen. 

Justin Spratt, Chief Business Officer von Vay, kommentierte: „Der Business Case für die Telefahr-Technologie erstreckt sich weit über den Verbraucherdienst, den wir in Las Vegas betreiben, hinaus. Wir helfen Unternehmen die Kosten für die Flottenwartung zu senken und die Fahrzeuge länger auf der Straße zu halten, um den größtmöglichen Nutzen für Ihren Flottenbetrieb zu erzielen. Telefahren hat ein enormes Potenzial die Kosteneffizienz zu steigern. Wir haben mit führenden Akteur:innen der Automobilbranche gesprochen und waren überrascht von der großen Nachfrage.”

Vay erwartet neben PEUGEOT weitere OEMs an Bord zu holen, um den Mehrwert der Telefahr-Technologie für verschiedene Anwendungsfälle aufzuzeigen.

Noch in diesem Jahr wird Vay mit der Entwicklung eines Telefahr-Angebots für öffentliche Verkehrsbetriebe beginnen.

Pressekontakt – Silvia Avanzini | [email protected]